特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

塞斯科获薪水大幅提升！图片报：萨尔茨堡红牛前锋年薪涨至800万欧元

萨尔茨堡/慕尼黑 - 据德国图片报报道，萨尔茨堡红牛前锋塞斯科与俱乐部续约后，年薪将大幅提升至800万欧元。这一薪资水平在奥地利足球史上可谓是无与伦比的。

塞斯科现年19岁，来自斯洛文尼亚，司职前锋。他于2020年加盟萨尔茨堡红牛，并在过去两个赛季中迅速成长为球队的主力前锋。上赛季，塞斯科代表萨尔茨堡红牛出场36次，打进21球，送出10次助攻，表现极为出色。

塞斯科的出色表现引起了多家欧洲豪门的关注，其中包括拜仁慕尼黑、曼城和皇马等球队。不过，萨尔茨堡红牛最终成功与塞斯科续约，并将其年薪提升至800万欧元。

800万欧元的年薪，使塞斯科成为了奥地利足球史上薪资最高的球员。这也体现了萨尔茨堡红牛对塞斯科的重视，以及他们希望留住这名天才前锋的决心。

塞斯科与萨尔茨堡红牛续约，也让拜仁慕尼黑等追求他的豪门球队感到失望。不过，他们也并没有放弃引进塞斯科的希望，并表示将会继续关注他的发展。

以下是一些关于塞斯科的更多信息：

• 塞斯科被誉为是欧洲足坛最具潜力的年轻前锋之一。
• 塞斯科与萨尔茨堡红牛的合同将持续至2026年。
• 塞斯科的经纪人是著名的超经纪人门德斯。

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